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寶成鐵路是第一條北向出川大通道，也是國內第一條連通西北、西南的鐵路干線。669公里線路盤旋在崇山峻嶺之間，首次穿越秦嶺，前后16次橫跨嘉陵江，在物資缺乏、設備簡陋的條件下，建設難度可想而知。1952年7月1日寶成鐵路在成都動工，歷時5年半建設，于1958年1月1日開通運營。陳光認為，它是改變傳統意義“蜀道難”的第一條鐵路。1975年7月1日，寶成鐵路全線完成電氣化改造，成為中國第一條電氣化鐵路，運輸能力得到提升，在川陜兩地互通發展中起到了非常重要的作用。鈕棟梁坦言，保護區目前的開放程度還不能完全滿足公眾需要，但加強生態保護、降低人為干擾依然是優先考慮。在此前提下，保護區工作人員需要細致考慮，哪個季節、一天的哪個時段適合公眾進入，比如北八滧設置了繁殖區域，而這段時間是繁殖季，肯定嚴禁進入；冬季雁鴨類較多，膽子也大，人類在兩三百米遠處的活動對它們影響較小，可以組織觀鳥賽或攝影活動，讓更多的公眾走進保護區。詳情 
